【車訊網(wǎng) 報道】由于便捷的交通、安全的社會環(huán)境，以及無處不在的漢字，采用自由行的方式在日本旅游，是件非常愉快的事兒，您可以由著性子四處走走，隨心所欲——我就是這么做的。2周時間，從東京往南，一直走到北九州的鹿兒島，收獲頗豐。在這兒用5篇追記，把1年前的見聞與感受，與大家分享。

　　前往日本的旅游團很多，團費基本上是平均每天1000塊錢，7天團7000元左右，8天團8000元上下，當?shù)叵M另算。光看價格，似乎還能接受，但內(nèi)容基本上大同小異——東京的淺草、銀座，大阪的古城、影城，再加上京都和奈良的寺院。一向不喜歡約束的我，對這種程式化的東西不感興趣，雖然自由行的機票、住宿和車費可能貴一些，但我寧愿如此。沒想到的是，15天后一算賬，包括簽證、機票在內(nèi)的總花費是1.5萬元，正好日均1000塊，與團費水平一致，不過，這里還包括了購物——照相機、當?shù)馗魃澄镆约耙淮蠖鸭o念品。如此說來，價格很劃算，只是沒有導游，只能自學。

　　因為電影里經(jīng)常有句“巴卡壓路”，它便成為我唯一會說的日本語，但這句話在旅游時根本用不上，如果真要是用上，也就是遇到大麻煩了。不過，語言不通并沒有給我的旅游帶來障礙，日文里的漢字實在太多了，多到有種根本沒出國的感覺——盡管發(fā)音咱聽不懂，但只要您認識漢字，就可以單身一人、自由自在地走遍整個日本。

　　就這樣，信心滿滿地，辦了個簽證，買了張機票，出發(fā)了。

　　出發(fā)前一天，從早到晚都在忙于工作，直至晚上11點，才騰出工夫，整理行李。由于打算多跑一些地方，為了行動便利，只背了個小小的雙肩背，幾件換洗的內(nèi)衣、一個照相機、一個ipad，再加上護照和現(xiàn)金，構(gòu)成了行李的全部。最為沉重的裝備是單反相機，沒想到，到日本的第3天就罷工了，不得已，只好又買了一個，早知如此，還不如不帶呢。這些東西里，最重要的是ipad，里面裝著已經(jīng)下載好的日本地圖，導航就全靠它了，此外，遇到有免費Wi-Fi的地方，還能靠它與家人聯(lián)絡(luò)，上網(wǎng)看看新聞，順便在朋友圈里發(fā)幾張照片，得瑟得瑟。

　　第一天：北京到橫須賀。

　　飛機起飛后，朝東南方向，在塘沽上空進入渤海，然后途經(jīng)威海，1個多小時后，看見了朝鮮半島，在仁川附近進入半島，橫跨韓國之后，飛越日本海，但這時候我睡著了，醒來后已經(jīng)在名古屋與東京之間的上空，沒看見是從什么地方進入的本州的。北京距離東京的直線距離只有2000公里，大致相當于北京到廣州的距離，飛行時間也差不多，3個小時。

　　在首爾南部飛越韓國上空。

　　日本主要由4個大島構(gòu)成——本州、四國、九州、北海道，小島就太多了，據(jù)說有7200多個。全國土地面積37.8萬平方公里，人口1.2億。這個面積與我國相比，最為接近的是云南省(38.3萬平方公里)，但云南省的人口只有4300萬，可以想象，日本是個人口非常稠密的國家。

　　日本是個東西比較短，南北特別長的國家，僅以4個大島來看，最北端與咱們的哈爾濱差不多，最南端已經(jīng)與上海處于同一緯度了。上海也許是我國大陸距離日本最近的地方，從上海到日本的長崎，直線距離大概是800公里左右，比上海到北京還近了一點兒。

　　日本是個細長條，分為北海道、東北、關(guān)東、中部、近畿、中國、四國和九州。

　　因為旅游簽證只允許停留15天，從北海道到北九州——日本4大島的最北端到最南端走一趟的愿望難以實現(xiàn)，只能選一些我感興趣的東西看看。在近代史上，日本曾有一段與中國相似的經(jīng)歷——白種人蠻橫侵入，以武力要挾，迫使日本簽訂條約，開放國門。46年后，這些不平等條約被修改，日本開始與西方國家平起平坐。與我國不同的是，日本居然為入侵者修了一座紀念碑。所以，了解日本，首先應(yīng)該從這座紀念碑開始，這座碑位于橫須賀的久里濱。于是，日本之行的第一站，定在了久里濱。

　　空中看東京，富士山似乎近在眼前。

　　通關(guān)時，雖然有長長的隊伍，但移動速度很快，恐怕要歸功于數(shù)位身穿制服的人，一方面進行著卓有成效的調(diào)度，一方面逐個幫助排隊的人們，整理通關(guān)所需的文件，從而縮短了每個人在柜臺前停留的時間。后來發(fā)現(xiàn)，日本全國幾乎任何一個出現(xiàn)排隊的地方，包括快餐店，都會有人過來打招呼，幫你做些準備工作，比如填寫表格、點餐，等等。

　　因為事先已經(jīng)買好了日本鐵路公司(簡稱JR)的通票，在通關(guān)后，隨即來到JR服務(wù)柜臺，激活通票。當?shù)弥业牡谝徽臼蔷美餅I時，服務(wù)員拿出一張地圖，在上面詳細標注了換乘站、以及應(yīng)該換乘開往何處的列車——從機場到久里濱，需要換乘3次。

　　日本的軌道交通非常發(fā)達，乘坐極為便利。

　　令我沒想到的是，服務(wù)柜臺的旁邊，往里走幾米，便是前往站臺的閘機。而此時距離移民局的通關(guān)柜臺，只有幾十米——如此之近的距離，估計會讓我國同胞感到有些不適應(yīng)——咱們的公共建筑比較注重體積，越大越好，世界第一實在做不到，也得做個亞洲第一，或者是中國第一，最次也得是本省之最。就這樣，從走出機艙算起，45分鐘之后，我便坐上單軌電車，離開了羽田機場。

　　從羽田機場發(fā)出的這趟單軌電車，最終與JR山手線相連，山手線環(huán)繞東京一周，全長34公里，與北京二環(huán)路的里程差不多，游客在東京要去的大多數(shù)地方，幾乎靠它都能實現(xiàn)。但我此時并不打算進入東京市區(qū)，在濱松町下車，換乘前往橫濱方向的列車。

　　只要認識漢字，就能完全靠地圖，乘坐火車或地鐵。

　　在又一次換乘之后，歷經(jīng)2個多小時，來到了久里濱。在谷歌地圖上量了一下，車站距離我要去的紀念碑，直線距離只有1.4公里，決定步行前往，為了更仔細地看看沿途的大街小巷。從車站出來不久，又有一座車站，它是京急線的久里濱站。日本的鐵路除了規(guī)模最大的JR，還有許多規(guī)模不等的私營線，京急線便是其中之一。

　　車站周圍的道路上，有許多店鋪，店鋪的規(guī)模都很小，構(gòu)造簡單，五花八門的商品掛滿了店鋪內(nèi)外，以廉價品居多，頗有些北京金五星的韻味。

　　久里濱車站周圍的道路上，有許多店鋪。

　　幾分鐘后，店鋪消失，全變成居民房了。在其中的一條路上，左手是如同北京回龍觀那樣的5層板樓，右手是一座座獨立的小院。板樓前有個牌子，標明這里是公務(wù)員宿舍，小院則是普通人家的住宅，每個院落的占地面積都差不多，建筑模式也比較接近，都是2層小樓，一樓看上去更高一些，二樓似乎比較矮，樓與院墻之間，十分狹窄，有的干脆用陽光板徹底覆蓋，小樓對著院門的地方，凹進去一塊，用作停車。院落雖然非常狹窄，但基本上都有綠色植物，且大都不僅限于盆栽，而是高高的樹木。

　　久里濱的公務(wù)員宿舍。

　　居民的住宅，大都是2層小樓，院內(nèi)面積不大。

　　20分鐘后，來到海濱，目的地到了：一個不大的公園，里面有座紀念碑，還有個紀念館。紀念碑上的題詞是當時的日本首相伊藤博文寫的：“北米合眾國水師提督伯里上陸紀念碑”——也就是說，美國海軍是在這里第一次登上日本國土的。在網(wǎng)上，時?？吹接腥税衙绹鴮懗擅讎?，想不到這種寫法早就有了。美國歷史上有兩位叫佩里(或譯為伯里)的名人，全都是海軍，第一位是個海軍少校，在1812年美英戰(zhàn)爭時抵抗英國軍隊而聞名，現(xiàn)在的佩里級護衛(wèi)艦，就是為了紀念他。第二位是個將軍，1853年率領(lǐng)美國艦隊來到日本，迫使日本與美國簽訂了不平等條約，打開日本的國門。

　　北米合眾國水師提督伯里上陸紀念碑。

　　在日本歷史上，佩里來到日本這件事，被稱為“黑船來航”。當時來日的美國艦隊其實只有4艘軍艦，規(guī)模不大，但卻令日本人第一次見識了鐵甲戰(zhàn)艦，這4艘船上有大炮63門，而日本陸地上防御用的岸炮，只有20門。佩里將軍趾高氣揚地在久里濱這個海灘上踏上日本國土，向德川幕府轉(zhuǎn)交了美國總統(tǒng)的親筆信，要求日本開放通商口岸，并送了些電報機、火車模型等，日本人因此驚呆了，他們沒想到世界上還有如此先進的國家——在此之前，他們只有2個老師和模仿對象，最早是中國，后來是荷蘭。

　　不過，允許外國船只進港，登陸、居住并進行貿(mào)易，與當時日本制度不合，不答應(yīng)又怕美國人動用武力，掌握實權(quán)的德川幕府只好答應(yīng)商議商議，約定次年再談。第二年春天，佩里帶著戰(zhàn)艦又來了，這次直駛橫濱，德川幕府與美國終于簽訂了《日米和親條約》，允許過往的美國船在下田停泊，上岸購買補給品并居住，隨后，英國、俄國、荷蘭等國陸續(xù)與日本簽定了類似條約。

　　美國艦隊當年是途經(jīng)非洲、印度，再到新加坡和香港，然后抵達日本。

　　3年后的1857年，德川幕府在下田與美國簽訂了第2個條約，開放長崎、橫濱、神戶、函館、新瀉;江戶和大阪兩地通商，美國擁有上述地區(qū)的居住權(quán)，并建立領(lǐng)事館，承認領(lǐng)事裁判權(quán)，通商自由，關(guān)稅由兩國協(xié)商制定。隨后，英國、俄國、荷蘭、法國也陸續(xù)簽約。

　　主權(quán)的喪失，令人們沮喪不已，隨后，日本中、下層武士展開了“尊攘”運動——“尊王攘夷”的意思，這句話源于春秋時期齊桓公的“攘夷狄以尊周室”。1860年，浪人刺殺美國使館翻譯，1862年，燒毀了英國在江戶的領(lǐng)事館，1863年，在下關(guān)炮擊過往的美國商船和法國、荷蘭軍艦。幕府對此進行了鎮(zhèn)壓。不過，英、美、法、荷四國17艘戰(zhàn)艦，僅用3天時間占領(lǐng)下關(guān)，日本最終以承諾不再修建炮臺、優(yōu)待過往船只、賠款了結(jié)此事。通過這次戰(zhàn)爭，使“尊攘”派認為，只有振興工商業(yè)、擴大貿(mào)易、自主發(fā)展之后，才能與西方抗衡，盲目排外只能吃虧。于是，他們放棄了尊攘，改為倒幕。掌權(quán)280年的德川幕府，由此退出歷史舞臺，失去權(quán)利數(shù)百年的天皇，重新掌握了權(quán)利，我國同胞非常熟悉的“明治維新”，就是從這個時候開始的。

　　1853年，美國東印度艦隊司令官佩里率艦隊來到日本。

　　這個海灘，就是當年美國人第一次踏上日本的地方。

　　回憶這段歷史，不難發(fā)現(xiàn)，與我國的歷史頗為相似——日本有“尊王攘夷”，咱們有義和團“扶清滅洋”;日本有四國聯(lián)軍進攻下關(guān)，咱們有八國聯(lián)軍進攻北京，當然，結(jié)局也差不多：撤防、賠款。

　　面對西方國家的強大實力，日本人分化出2派：德川幕府主張日本國體尊貴，不容外族入侵，堅決抵抗。另有一些人認為，通商是大勢所趨，若自不量力，貿(mào)然抵抗，就是盲目排外，應(yīng)該開國，通過貿(mào)易生產(chǎn)，輸入近代科技文明，謀求國家的開化，統(tǒng)一富強。事實上，類似爭論在當時的中國同樣存在，不一樣的是，日本選擇打破國禁，向西方學習，30多年后，便發(fā)兵進攻朝鮮，繼而進攻中國。

　　為入侵者樹碑立傳，紀念至今，正是源于人們認為，由于佩里和他的戰(zhàn)艦，日本才能比較早地結(jié)束愚昧，進入現(xiàn)代。

　　距離登陸處不遠，不僅有紀念碑，還有一座紀念館。

　　首次來到日本的美國軍艦是黑色的，黑船在日本成了一個特定稱呼。

　　橫須賀車站。日本多數(shù)車站都很小，進出極為方便。

　　橫須賀車站附近的民居。

　　回顧這段令人唏噓不已的往事之后，走回車站，搭乘火車，在黃昏時來到橫須賀。此時，天已全黑，并開始下雨，沒想到這個月份還會下雨，沒帶雨傘，好在外套是防水的，冒雨走出站，沿著一條小街走了幾分鐘，來到事先定好的旅館，住下了。

　　第二天：橫須賀到東京。

　　一覺醒來，已是早上7時，窗外沒有一絲動靜，周圍一片寧靜，望出去，路上不見人、也不見車，周圍全是3-5層的房屋，以民宅為主。這景象令我感到意外。在國內(nèi)旅游，每次預定旅館，都在定單上注明，不要臨街的房間。只要臨街，喇叭聲定會如期而至，吵得難以入睡。

　　旅館門前的街道，非常安靜。

　　早餐后，走出旅館，沿著一條街道，去看三笠號戰(zhàn)列艦。橫須賀以軍港為主，日本海上自衛(wèi)隊司令部、美國海軍第七艦隊司令部都在這座城市里，就在旅館對面幾百米的地方，艦船的桅桿，隱隱可見。

　　一路上都有這樣的路標，全是漢字。

　　橫須賀是個市，屬于神奈川縣。日本沒有省，全日本劃分為43個縣，還有幾個與縣平級的行政單位：東京都、大阪府、京都府和北海道，簡稱1都、1道、2府?？h的下面是市，市的下面是町，町在日本似乎有3種含義，在這里是街道的意思，此外還是日本的長度單位(1町=109米)和面積單位(1町=約1萬平方米)。在城市中，地址往往由町、丁目(段)、番地(號)組成。在鄉(xiāng)村，則是郡(地區(qū))、町(鎮(zhèn))和村。

　　日俄戰(zhàn)爭時期，日本聯(lián)合艦隊的旗艦：三笠號戰(zhàn)列艦。

　　橫須賀位于東京灣的入口處，相當于首都的海上門戶，這就是佩里為何在此登陸的原因。在城市的東部，有座三笠公園，三笠是日本在英國訂購的一艘戰(zhàn)列艦，繼而成為日本聯(lián)合艦隊的旗艦。三笠艦買來后時隔1年，日本與俄國開戰(zhàn)，海戰(zhàn)中最著名的戰(zhàn)役是對馬海戰(zhàn)，38艘俄國戰(zhàn)艦被擊沉21艘，被俘9艘，俄國第二太平洋艦隊幾乎全軍覆沒，而日本只損失了3艘魚雷艇，被譽為史上損失最懸殊的海戰(zhàn)。

　　三笠艦立下赫赫戰(zhàn)功后20年，因為裁軍而報廢，以紀念艦的形式保存在橫須賀，不過，眼下看到的三笠紀念艦，是二戰(zhàn)后重新修復的。

　　艦首的菊花，是日本皇家的標識。

　　從1894年的甲午戰(zhàn)爭到1904年日俄戰(zhàn)爭，10年之中，小小的日本居然打敗了2個龐大的國家，事實上，這兩次開戰(zhàn)，日本人都沒有必勝的把握，1894年，當它的聯(lián)合艦隊開進黃海，欲與北洋水師決一雌雄時，已經(jīng)做好了上、中、下3個方案，下策是北洋水師打敗聯(lián)合艦隊，繼而進攻日本本土，殘余艦隊必須在本土誓死抵抗。沒想到的是，軍艦占優(yōu)的北洋水師，在戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)斗力等方面并不占優(yōu)，打了個很勉強的平手之后，便退入威海大本營，不肯出海，直到被俘。至于對俄作戰(zhàn)，日本海軍則根本沒有退路，只能冒險一搏。不過，憑借著靈活的戰(zhàn)術(shù)、高素質(zhì)的兵員，日本居然把這個3倍于己的對手，打得徹底崩潰。

　　率軍打敗俄國海軍的東鄉(xiāng)平八朗，旁邊文字是作戰(zhàn)時的口號：“皇國興廢在此一戰(zhàn)”。

　　在三笠紀念艦的前面，是東鄉(xiāng)平八朗的銅像，甲午戰(zhàn)爭時，他是浪速艦艦長，中日海戰(zhàn)中的第一場戰(zhàn)斗，就是他下令將高升號擊沉(英國的一條商船，被我國租來往朝鮮運兵)。日俄戰(zhàn)爭中，已成為聯(lián)合艦隊司令長官的東鄉(xiāng)平八郎，取得了巨大勝利，被譽為“軍神”。

　　東鄉(xiāng)平八郎在日本被譽為“軍神”。

　　不過，中國游客到此，看到的卻是沉重——在三笠紀念艦舷梯旁，展覽著一些槍械，其中，有一對炮彈和一門不算大的多管炮，旁邊的說明牌顯示，前者來自北洋水師的鎮(zhèn)遠艦，后者是甲午戰(zhàn)爭時期戰(zhàn)利品，但沒有說明是來自北洋水師的哪艘軍艦——后來查到《法制晚報》上有個報道，說這門炮是致遠艦上的，也就是鄧世昌的那艘軍艦。

　　北洋水師鎮(zhèn)遠艦的炮彈。

　　10管格林炮，據(jù)說來自鄧世昌的致遠號巡洋艦。

　　毫無疑問，甲午戰(zhàn)爭留給咱們的，是無限的哀嘆。雖然可以用多個角度探討這場戰(zhàn)爭，但在這里，我只想記錄幾個數(shù)字——在黃海海戰(zhàn)中，我國鎮(zhèn)遠艦大炮平均每門發(fā)射炮彈56發(fā)，日本吉野艦大炮平均每門發(fā)射炮彈170發(fā);中國艦隊中彈總數(shù)754發(fā);日本艦隊中彈總數(shù)134發(fā)。

　　三笠公園面對一個很小的海灣，海灣另一端有個半島，那上面是美國海軍第七艦隊司令部所在地。早上從旅館步行前往三笠公園時，提早拐了個彎，無意中來到了第七艦隊司令部門前，一位身材魁梧的憲兵走過來，告訴我這里是禁區(qū)，并說往回走30米左轉(zhuǎn)才是三笠公園——看來不止我一人走錯。

　　橫須賀、佐世保和吳市，是日本3大軍港。

　　按照小時候得到的經(jīng)驗，軍事設(shè)施是不可能開放參觀的，遠觀都夠嗆，方圓多少里就得圍起來。但我還是想試試，于是沿著道路往火車站那邊走去，因為從地圖上看，艦隊錨地，就位于火車站對面的海灣中。

　　很快走到了，路旁是個大樓，有超市，還有很多小店，這天是星期日，一連看到數(shù)量小車駛進旁邊的停車場，父母帶著孩子走進大樓，從手里拿著的東西來看，很可能是送孩子來上業(yè)余班的。大樓前有個很長的步行道，通往海邊，盡頭處是家星巴克，店內(nèi)的大玻璃窗正好將整個港區(qū)盡收眼底，位置極佳。一邊兒喝咖啡，一邊兒翻看架子上的書報，忽然發(fā)現(xiàn)報紙上有個廣告，乘游船逛軍港，再看地址，就在星巴克旁邊。

　　面對軍港，有家星巴克，位置極佳。

　　10點有一班游船發(fā)出，買票上船，逛了一個小時。船上有位講解員，從頭到尾，沒有絲毫停頓，一直在講，遺憾的是，我一個字也聽不懂。游船首先經(jīng)過的，是美國第七艦隊的錨地，這個艦隊屬于太平洋艦隊的一部分，司令部在這兒，此外在日本的佐世保、沖繩，韓國的釜山以及新加坡都有駐地，配備的軍艦是“里根”號航空母艦、“藍嶺”號兩棲登陸艦，以及巡洋艦、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、潛艇，等等。其中，“里根”號航母是2015年10月剛剛來到這里的，替換之前的“華盛頓”號航母。

　　第七艦隊的主力艦：“里根”號航母。330米長，排水量9.7萬噸，乘員6000人。

　　“里根”號航母搭載85架戰(zhàn)機，最大攜機量140架。

　　“拉森”號導彈驅(qū)逐艦，155米長，排水量9200噸，裝備宙斯盾系統(tǒng)，及2架海鷹直升機。

　　與第七艦隊處于同一水域的，是日本海上自衛(wèi)隊，二戰(zhàn)后日本海軍被解散，7年后由于朝鮮戰(zhàn)爭，日本開始重建海軍，不過由于憲法的制約，只能叫警備隊，后來改名為自衛(wèi)隊。橫須賀是這支部隊的司令部所在地，分艦隊也在這里。日本有3大軍港，除了橫須賀，還有最南端的佐世保，以及中部靠近廣島的吳市。

　　日本海上自衛(wèi)隊司令部，門前停泊的軍艦因為頭朝里，沒看見舷號，不知是何艦種。

　　右側(cè)152艦是朝霧級驅(qū)逐艦，已降為訓練艦，137米長，排水量4900噸，裝備反潛機和多種導彈。

　　6102艦為飛鳥號試驗艦，423艦為十和田級補給艦。

　　世界最大的全木質(zhì)現(xiàn)代設(shè)計船舶：八重山級掃雷艦，67米長，排水量1150噸。

　　這艘潛艇不知是什么型號的。

　　在軍港中，星條旗與太陽旗并肩飄揚，估計所有中國同胞看到這一幕，心中難免憤憤不平。70年前，與星條旗并肩飄揚的，是咱們的青天白日旗，扛著太陽旗的，是中美兩國共同打擊的敵人，沒想到，幾年后就徹底改了。《珍珠港》上映后，曾有學生問：日本人卑鄙偷襲，殺死那么多的美國人，美國為什么還跟它稱兄道弟，結(jié)為盟友?我想，如果大家都能明白這個問題，中國就該真的要騰飛，真的要不得了了。但在眼下，多數(shù)人還弄不明白，至多會從表象上解讀解讀，比如共同對抗共產(chǎn)國家，云云。

　　碼頭商店里出售的各種紀念品。

　　橫須賀街道，燈桿上的人物是當年的入侵者：佩里將軍。

　　路旁的小廟。

　　城市雖小，但所有車輛均停在道路以外，路上很順暢。

　　車輛必須停在自家車位或停車場里，至少我沒看到隨意停車的現(xiàn)象。

　　白天停車30分鐘200日元(約10元人民幣)，夜間停整晚300日元(約16元人民幣)。

　　住宅樓的底層是車庫。

　　車太多，就建設(shè)這樣的裝置，堅決不允許隨意停車。

　　小巷子里也有固定車位。

　　自家樓下開辟塊地方，也能停車，總之就是不能占據(jù)公共道路。

　　一套124平方米的房子，約合人民幣155萬元，大概相當于7.5年的日本全國人均年收入。

　　晚上到居酒屋喝一杯，屬于入鄉(xiāng)隨俗，更是一種享受。

　　逛完軍港，過馬路，來到車站，時刻表顯示，3分鐘后有趟列車經(jīng)過這里，前往鐮倉。整個站臺上，只有10余人候車，距離我最近的，是個身穿便裝的白人，但從姿態(tài)一眼就能看出，他是個軍人，極有可能是第七艦隊的軍官——昨晚住的旅館不遠處，有條歐式街道，很窄，以餐館、酒吧為主，美軍人員是這里的?？停瑩?jù)說，在整個橫須賀，白人占了主體。

　　此時是周日午后1點鐘，火車來了。這種火車其實就是咱們的地鐵，短途客運。車廂里居然只有五六個人，這情景別說北京、上海、廣州了，就是南京、重慶、昆明，也是很難見到的。后來才發(fā)現(xiàn)，這樣的情景，在日本極為常見，以至于到了這次旅行的后期，我坐在車廂里直發(fā)愁——擔憂鐵路運營商靠什么生存——北京地鐵已經(jīng)把人擠成相片了，還嚷嚷賠錢，一定要漲價呢。他們這里乘客如此之少，車次卻密集得超乎想象。具體情況容我以后再介紹。

　　日本的星期，用來自中國的七曜，周一到周日是月火水土金木日。

　　日本的軌道交通極為便利，即使走遍全國也是非常輕松的事情。

　　從橫須賀到鐮倉只需30分鐘。鐮倉是個極其優(yōu)美的地方，它是日本3大古都之一(另2個是京都和奈良)，到處充滿了古韻。如果有機會，我認為這里值得單獨來一次，在羽田機場下飛機直奔鐮倉，呆上五六天，再直奔機場回家。因為，這里的山林、寺院、神社、街道、海灘，每一樣都值得靜心慢賞。

　　鐮倉車站，從這里乘火車到東京只需56分鐘。

　　鐮倉游客很多，尤其是西方人。

　　估計所有人都知道日本的最高統(tǒng)治者是天皇，但實際上，從1192年到1868年的680年間(相當于中國的南宋到清代同治朝)，天皇只是個象征，真正的統(tǒng)治者是將軍，這個時期被稱作幕府時代，第一個幕府，是一個叫源賴朝的人創(chuàng)建的，創(chuàng)建地點就在鐮倉。鐮倉主要游覽內(nèi)容是鐮倉大佛、八幡宮、圓覺寺、建長寺、妙本寺、明月院、東慶寺、海藏寺，等等。我覺得最值得走的路線是，從鐮倉站東出口出來，往左手走600米，是八幡宮，這600的街道上，商店、餐館很多，值得逛逛，我隨意走進一家壽司店和一家咖啡館，連吃帶喝，心滿意足。

　　鐮倉站與八幡宮之間的600米路，非常值得走一走。

　　周圍類似小館非常多，大都很雅致。

　　相當于人民幣15元買杯咖啡，休息一會兒。店家首先送上一杯溫水。

　　八幡宮是拜祭八幡神的神社，日本有很多，但鐮倉這座因為與源賴家族有關(guān)，較為出名。

　　靠近北鐮倉車站的圓覺寺，是鐮倉時代，由北條時宗邀請中國無學祖元禪師創(chuàng)建的。

　　北條時宗掌權(quán)時，與進攻日本的蒙古軍作戰(zhàn)，獲勝后為了超度雙方陣亡者，創(chuàng)建該寺。

　　圓覺寺內(nèi)供奉著“佛牙舍利”，可惜沒有親眼目睹。

　　寺院內(nèi)的方丈室。

　　寺院后部的花園。

　　北條時宗的兒子北條貞時，為圓覺寺鑄造的洪鐘，已有700多年歷史。

　　鐮倉大佛已有700多年歷史，日本國寶。

　　看過八幡宮，往北走，首先是新宮神社，然后是建長寺，建長寺后身還有好幾座寺院，這一帶風景很優(yōu)美，然后再往前走，是圓覺寺，圓覺寺斜對面是JR線的火車站，叫北鐮倉站，上火車坐一站，就回到鐮倉了。鐮倉站前有公共汽車去鐮倉大佛，其實沒多遠，愿意走路也不錯，因為沿途小店一個接一個。鐮倉大佛正南方向不到1公里，是海濱。海濱附近有也有一些寺院，但我沒去。因為我把時間用在了游客很少關(guān)注的地方——源賴朝墓地。

　　這座墓地的主人，是創(chuàng)建幕府制度的源賴朝。

　　剛才說到，源賴朝創(chuàng)建了幕府制度，日本政權(quán)從此落到武士手中，長達680年，一直到美國艦隊出現(xiàn)在日本海岸，武士才被迫把權(quán)利還給天皇。幕府制度中的第一個時期叫鐮倉時代，存在了141年，滅亡的原因與忽必烈有直接關(guān)系，而且有遺跡保存下來，在北九州的博多，那是一段非常有趣的故事，在我的計劃中，到博多后將去看看忽必烈時代的遺跡。

　　鐮倉時代之后，還有室町時代、安土桃山時代，以及德川時代，只有到了德川時代，才將都城從京都遷往江戶，也就是今天的東京，此時的中國，已經(jīng)是明朝最后一個皇帝掌權(quán)的時候了。這樣一看，就會發(fā)現(xiàn)，日本自從誕生國家，直到德川時代之前，首都始終在關(guān)西地區(qū)，也就是大阪、京都、奈良一帶，只有到了德川時代，首都才正式搬遷到關(guān)東，以江戶(東京)為都，東京這個名字就是這么來的。

　　鐮倉的街道非常寧靜。

　　隨意招家小館吃點兒東西，喝點兒酒。然后前往東京。

　　這餐花了650日元，約合人民幣35元。

　　逛完鐮倉，看時間還早，于是乘火車前往東京，56分鐘抵達神田站，這段車程中正好可以上網(wǎng)預定旅館，神田站距離預定的旅館最近。

　　第三天：東京印象之一。

　　旅游團在東京，以淺草寺游覽，銀座和秋葉原購物為主。根據(jù)我有限的歷史知識，我更想去看看的地方，是深谷、東京大學、日比谷、明治神宮、皇居。深谷是個市，屬于埼玉縣，明治維新時期的重要人物澀澤榮一，就是那里的人，去深谷的目的，是想親眼看看能夠?qū)懗觥墩撜Z與算盤》的地方，究竟是什么樣。遺憾的是，這天中午，照相機突然罷工，只好另外再買一架，浪費了許多時間，沒能去成深谷，也好，給下次再來找到了借口。

　　早上出門，看到的第一幅街景畫面。

　　乘火車前往上野。

　　上野有座東照宮，360多年歷史。

　　這里主要供奉的是德川家康，他是最后一個幕府：德川幕府(江戶幕府)的創(chuàng)建者。

　　東照宮在日本有很多座，名氣最大的，是栃木縣日光市的東照宮。

　　上野有一座西鄉(xiāng)隆盛的銅像，他的功績在于推翻德川幕府，恢復天皇統(tǒng)治，是明治維新的元勛。

　　離開旅館，乘JR火車先到了上野，魯迅的《藤野先生》一文中，開篇便是上野，可惜并非櫻花時節(jié)，稍微逛了逛，繼續(xù)往東，穿過幾條路，進入東京大學。東京大學的氛圍，與30年前的北京大學、武漢大學有幾分神似。在校區(qū)里一直往東，直到大學的東門。一路上，銀杏樹隨處可見，正值樹葉金黃，在陽光的照耀下很是漂亮。整個校園分外寂靜，來來往往的人很少，在一家星巴克里，我坐了好一陣，店里只有幾個學生，專心致志地看書，店員每隔一會兒，就拿個小盤，走到每位客人面前，送上一塊小點心。

　　東京大學里的星巴克。

　　東京大學校園。

　　東京大學校園。

　　東京大學校園。

　　東京大學校園。

　　安田講堂，東京大學學術(shù)象征。

　　東京大學東門的旁邊，有個古色古香的門，叫赤門，已有百年歷史，現(xiàn)在成為了東京大學的象征。

　　東京大學東門旁，古色古香的赤門。

　　JR線在東京有個環(huán)線，叫山手線，環(huán)繞東京一圈兒，猶如北京地鐵二號線。離開東京大學后，靠它去了明治神宮，這里是供奉明治天皇靈位的地方。在日本歷史上，有長達680年的時間，天皇只是個擺設(shè)，一位叫新井白石的學者說：“天子號令行之四海之內(nèi)，只年號一事而已”。事實上，就連年號也是經(jīng)幕府確認，才能頒布。美國海軍來到日本后，強迫日本與美國簽訂條約，這件事深深刺痛了日本人，不過，他們沒有喋喋不休地抱怨，而是實打?qū)嵉匦袆悠饋?，首先迫使幕府把?quán)利還給天皇，然后開始了明治維新。

　　乘JR山手線到原宿，這里有座明治神宮。

　　明治維新將日本從落后國，轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M國，耗用時間之短，令各國驚訝，尤其想不明白的，是咱們中國。其實，這里面的道理很簡單，就一句話：愿不愿意虛心學習。

　　虛心這兩個字，看著簡單，但真正做起來，中國往往放不下。日本放下了。比如，明治維新時的一個重要事件，是一群高官出訪西方12國，耗用1年10個月，為什么用這么長時間?因為他們觀察的很仔細，了解的很全面、很徹底。形容這個使團出訪的一句話是：“始驚、次醉、終狂。”就是說，面對西方的先進與發(fā)達，日本人從吃驚到沉醉，再到最后發(fā)瘋般地學習。使團回國后只過了二三十年，日本的工業(yè)水平就已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于中國，而同一時期的中國，也有類似舉動，那便是洋務(wù)運動，從表象上看，咱們也引進了工業(yè)化生產(chǎn)，今天的長安汽車，就是那個時候的產(chǎn)物，當時叫上海洋炮局，李鴻章創(chuàng)辦的。但咱們的變革僅限于開辦一些實業(yè)，并不涉及其它，其實就連實業(yè)也沒能做到虛心學習——舉個最簡單的例子，一臺機器，西方工程師過來安裝好，手把手地教會了工人，然后寫出操作規(guī)程，但工人在以后的操作中，會自作主張地簡化程序，比如，每天潤滑一次的操作，不久就可能變成每3天一次，到最后甚至是每月一次。

　　與埋頭苦干、穩(wěn)扎穩(wěn)打不同，咱們特別喜歡立桿見影、迅速見效。這個特點始終傳承，今天的汽車工業(yè)就是特別鮮明的一個例子，不愿意引進技術(shù)，消化吸收，艱苦創(chuàng)業(yè)，而是采用特別輕松、見效特別快的方式——讓人家在中國設(shè)立工廠，當年立項、當年投產(chǎn)。為了安慰自己，還獨創(chuàng)了一個“合資品牌”的概念。明眼人都知道，合資的是工廠，人家的品牌根本沒跟你“合資”。工廠的任務(wù)就是制造，根本沒有技術(shù)、產(chǎn)品上的話語權(quán)。今天中國汽車制造與銷售，表象上紅紅火火，甚至能超越美國，但主要利潤全是人家的，咱們位于這個食物鏈的最末端。

　　不過，歷史上的明治天皇，究竟是不是很偉大，有不同的說法，在日本歷史學家飛鳥井雅道撰寫的《明治大帝》一書中，為大家展示了另一個明治天皇——如同傀儡一般的怠政。以此書來看，明治維新似乎與天皇本人并無關(guān)系。天皇的使命是祈禱，動不動就跑到七寺七社祈禱——伊勢神宮、石清水社、賀貿(mào)社、松尾社、平野社、稻禾社、春日社、仁和寺、東大寺、興福寺、延歷寺、園城寺、教王護國寺、廣隆寺。

　　明治神宮的御苑，種植著200多種從臺灣遷移來的植物。

　　神宮的規(guī)模很大。

　　這里供奉著明治天皇的靈位。

　　看罷明治神宮，來到附近的原宿火車站，乘車前往新宿。原宿到新宿只有2站地，幾分鐘就能到，新宿是東京非常繁華的商業(yè)區(qū)，到這兒不可能不花錢，于是摸了摸裝在內(nèi)袋里的錢包，這一摸不要緊，腦袋頓時大了一圈兒——錢包沒了。歷經(jīng)多年單身旅游，早已訓練有素，此時絕不能慌張，必須保持沉穩(wěn)，只要在心平氣和的前提下，才會減少出錯的可能。于是，我穩(wěn)住心情，仔細回顧了一遍最后一次用錢包是什么時候，想起來了，是在明治神宮買紀念品的時候——我必須立即回到那里。

　　在這里購買紀念品時，隨手把錢包擱在柜臺上，忘拿了。

　　此時，火車已經(jīng)抵達新宿，下車，到對面上車，往回走。5分鐘后，我又回到了原宿車站。車站距離明治神宮還有一段距離，我三步并作兩步，疾步向前。此時，我已清晰地回憶起，1個多小時前，在神宮大殿前的商品部，買了幾樣紀念品，付款后，隨手把錢包放在柜臺上了。時隔這么久，那里又是個人來人往的地方，還有找回錢包的可能嗎?心里多少有些忐忑不安。由于素聞日本是個社會治安非常好的國家，我的所有現(xiàn)金和信用卡，包括護照，都在那個錢包里，沒有像去歐洲那樣，把信用卡與鈔票分成幾份，分別存放，即使被偷，也不至于影響后續(xù)行程。也就是說，此時的我已是身無分文。一邊走，一邊迅速做出預案——依靠下榻的旅館打電話回家，讓家人轉(zhuǎn)賬到旅館帳戶，然后通過旅館提取現(xiàn)金。等待轉(zhuǎn)賬過程中，向旅館借點兒錢，前去咱國的駐日使館，申領(lǐng)臨時證件。這些步驟順利的話，明天一天時間應(yīng)該夠用，不會耽誤旅程。

　　事后聊起這件事兒，有人夸贊我遇事不慌、井井有條。事實上，打算旅游的話，就應(yīng)該有這種能力，這是最基本的生存技能。在北京懷柔山區(qū)爬山，有次攀登一個巖壁時，不留神將自己困在半空，休息片刻，定定神后，仔細觀察周圍地形，終于利用一個巖縫，將手臂伸進去，起到膨脹螺栓般的作用，左右交替，才讓自己脫困——我一直堅信人的力量，人是這個地球最厲害的生物，只要想辦法，總會有解決方案。動輒報警、求援，實在有些懦弱，再說了，您自己玩兒，干嗎要給別人添麻煩?

　　來到商品部，售貨員沒變，還是那位眉清目秀的姑娘。我掏出剛才買的東西，用最簡單的英文單詞，試圖讓她明白我的意思。她一下子就明白了，告訴我，從旁邊那個門出去，那里有警察辦公室。走過去，一位中年警察接待了我，我剛剛表示丟了個錢包，他立即拉開抽屜，把我的錢包舉了起來——霎那間，懸了許久的心，一下子落了地。全身倍感輕松。由于錢包里有我們?nèi)胰说暮嫌埃约拔业淖o照，警察很快確認我是這個錢包的主人，但還是謹慎地詢問里面有多少錢，進行了再次核實。當時我激動得很厲害，想與其合影留念，但他表示了謝意。不知是不是警察局有什么規(guī)定。由于日本是法治國家，我沒敢用現(xiàn)金表示謝意，以免給這位和藹的警察帶來不必要的麻煩，而是把一些鈔票投入了參拜神宮處的款箱里。隨后，我向商品部的姑娘表示謝意，她只是莞爾一笑，繼續(xù)工作。我始終不知道的是，究竟是誰，她還是某位游客，看到了我遺忘在柜臺上的錢包，并把它交給警察。

　　在這座警察辦公室里，我拿到了遺失的錢包。

　　不知道究竟是售貨員還是游客，拾金不昧，把錢包交給了警察。

　　再次前往新宿，主要是跑到東京都廳，在45層觀看東京的全景。東京都廳大約相當于咱們的北京市政府，大樓非常氣派，是在90年代、日本經(jīng)濟最為輝煌的時候建造的，造價極為昂貴，引來不少爭議。也許是為了體現(xiàn)政府服務(wù)民眾的宗旨，人家將接近頂層的地方免費開放，任何人都可以乘高速電梯，來到這里游覽。回想一下，無論是臺北101，還是上海的環(huán)球金融，登樓參觀的費用都不便宜。

　　新宿是東京的商業(yè)區(qū)之一，日本電影《追捕》的開場畫面就是這里。

　　新宿很氣派的一座高樓是東京都廳，45層觀景臺免費開放。

　　腳下的一片樓房，便是新宿。

　　東京的高層建筑并不多。

　　正西方向，富士山隱約可見。

　　走了一整天，很有些勞累，本打算找個居酒屋喝上幾杯，吃點兒小菜。忽地看見一個吉野家，于是決定在這里吃晚飯，看看與北京的吉野家有何不同——還真是有些差異。這里的吉野家布局與呷浦呷浦火鍋很相似，后來發(fā)現(xiàn)，日本常見的小飲食店，比如，壽司店、快餐店等，基本上都是這種格局。另外，這里的吉野家似乎沒有雞肉飯、雙拼之類的，而是以“鍋膳”為主，有點兒像北京吉野家的玉子什錦拌飯定食。每份售價630-750日元，相當于人民幣35-40元左右，與北京類似餐食33.5元的價格相比，真是便宜。別忘了，這是一個全國人均收入約為20萬元人民幣的國家，而咱們的全國人均收入只有2.8萬元，即使是收入最高的上海，也不過4.8萬元。

　　日本吉野家里面的布局，與呷浦呷浦火鍋很相似。

　　這份“鍋膳”700日元，相當于人民幣38元。

　　一碗面合人民幣27元左右，有人驚呼物價昂貴，卻忘了人家的全國人均收入是咱的7倍有余。

　　明天是在日本的第4天，白天打算到皇居和日比谷逛一圈，黃昏時前往名古屋。